Гортранс 🚃

@gortransit · Telegram

В каталоге с 20 сентября 2026 · показатели пересчитываются каждый час

Городские и региональные Качество 85/100 Достоверность 55/100

Открыть канал

История канала за 30 дней (2 сообщения) сразу появится в вашей ленте.

подписчики

149

за 7 дней

за 30 дней

постов за 30 дней

0 рекламных

охват поста

1 К

в среднем 1 К · ERR 812,75 %

0,87 %

реакции ÷ охват

О канале

Гортранс 🚃 — канал Telegram в рубрике «Городские и региональные». На 2 ноября 2026 у него 149 подписчиков, за 30 дней прибавилось 5. Публикует в среднем 0,1 поста в день, охват типичного поста — 1 К (812,8 % подписчиков). Вовлечённость (ER) — 0,9 %. Последняя публикация — 17 дней назад. Данные ТелеМакс, обновляются каждый час.

Как считаются цифры

ER = реакции ÷ охват, ERR = просмотры ÷ подписчики. Охват — средние просмотры поста за 30 дней; медиана рядом показывает типичный пост — она не поднимается от одной оплаченной публикации, в отличие от среднего. Последняя публикация: 17 дн. назад. Число подписчиков снято 4 дня назад, остальные метрики пересчитаны 2 часа назад. Реакции Telegram замеряются с 12.09.2026, и ER считается по тем постам, где они уже замерены.

Подписчики за 30 дней

от 144 до 149 · за период +5

День	Подписчики	Прирост	Посты	Реклама	За сутки	Всего	Реакции
03.11.2026	149	0	0	—	—	—	—
02.11.2026	149	+1	0	—	—	—	—
31.10.2026	148	0	0	—	—	—	—
30.10.2026	148	0	0	—	—	—	—
29.10.2026	148	+1	0	—	—	—	—
24.10.2026	147	0	0	—	—	—	—
23.10.2026	147	+1	0	—	—	—	—
22.10.2026	146	+1	0	—	—	—	—
21.10.2026	145	0	0	—	—	—	—
20.10.2026	145	+1	1	0	≈ 2 К	2 К	9
16.10.2026	—	—	1	0	≈ 502	591	12
08.10.2026	144	—	0	—	—	—	—

Столбец «за сутки» показывает, сколько просмотров посты дня набрали за первые двадцать четыре часа: эту величину можно сравнивать между днями и каналами. Где замера ещё нет, стоит оценка со знаком «≈» — она считается по кривой набора охвата самого канала. «Всего» — накопленный счётчик тех же постов на сегодня, он продолжает расти. Реклама и реакции тоже относятся к постам этого дня, а не к каналу за сутки; в дни без публикаций там прочерк. Прочерк в подписчиках — в этот день число не измеряли; мы не дорисовываем пропуски.

Когда читают

Средний охват поста по дню недели и часу публикации, 30 дней

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

меньше больше

Что публикуют

Доля постов по типу, средний охват и вовлечённость каждого

Текст

100.0 %

охват 442 · ER 1,92 % · 12 постов

Как набираются просмотры

Доля итогового охвата к моменту N часов после публикации

Кривая строится по замерам раз в час и появляется примерно через неделю после попадания канала в верхний уровень.

Качество канала

Здоровье канала: читают ли его, чем наполняют, как часто публикуют

85/100

По охвату, вовлечённости, рекламе и свежести публикаций

Публикаций нет больше двух недель
Охват 813 % от подписчиков — здоровый уровень

Достоверность охвата

Можно ли верить цифрам: полнота измерений, выбросы, скачки

55/100

По полноте данных, выбросам и скачкам подписчиков

За 30 дней всего 2 публикации — выборка для оценки охвата мала
Подписчики сняты 4 дня назад
Охват 813 % от подписчиков — цифра не про подписчиков: репосты, реклама или накрутка

Оценка о наших данных, а не о канале: она падает и там, где цифры просто неполные. Низкая достоверность при высоком качестве значит «канал живой, но охвату верить рано».

Публикации

Популярные — по просмотрам за 30 дней, последние — по времени

ПопулярныеПоследние

20.10.2026 17:47 2 К просмотров 5 2 2 Оригинал

Определен объем рынка городского транспорта: расходы 975, выручка 495, дефицит 480 млрд.рублей Наконец-то мы опубликовали (журнал "Транспорт Российской федерации, №5 за 2026 год) первое в России исследование по суммарному объему рынка городских перевозок, которое легло в основу ключевого предложения прошедшего Госсовета - финансировать городской транспорт на постоянной основе из Дорожных фондов. …

16.10.2026 14:31 591 просмотров 6 2 2 1 1 Оригинал

Генеральный директор ПКТС Андрей Юхненко на "Форуме общественного транспорта - 2026" в присутствии зам.министра транспорта высказал новый и весьма показательный тезис : если трамвай и троллейбус работают эффективнее - то именно они (а не автобус) должны в первую очередь получать федеральное софинансирование. По БКАД-2020 при финансировании 20 млрд. за 23-24 г. поставлено в среднем по 415 трамваев…

20.10.2026 17:47 2 К просмотров 5 2 2 Оригинал

16.10.2026 14:31 591 просмотров 6 2 2 1 1 Оригинал

22.09.2026 12:29 883 просмотров 4 3 2 Оригинал

22 сентября - Всемирный день без автомобиля. С праздником, коллеги!

20.09.2026 01:44 2 К просмотров 12 3 2 Оригинал

Опубликован Перечень поручений по итогам Госсовета по общественному транспорту (от 10.08.2026). Есть два основных прорыва: 1. Теперь, как мы и предлагали - общественный транспорт будет финансироваться за счет дорожных фондов (2б: "обеспечить внесение в законодательство РФ изменений, устанавливающих отдельные направления использования средств дорожных фондов, связанные с транспортным обслуживание…

08.09.2026 23:35 120 просмотров 10 1 Оригинал

Следовало бы радоваться постепенному восстановлению эффективных перевозок в городах вместительным подвижным составом особо большого класса (по примеру Тюмени, Новокузнецка, Челябинска, Перми, Екатеринбурга и Омска), но с одним нюансом. Как все мы хорошо знаем, в коридорах с высоким пассажиропотоком основным транспортом должен быть электротранспорт: трамвай экономичнее автобуса на 30-40%, троллейб…

08.09.2026 23:29 104 просмотров Оригинал

Особо большой класс входит в тренд вместе с регулируемым тарифом Вот уже и Омск возвращает на свои улицы автобусы особо большого класса: объявлена закупка на 24 автобуса. А ведь к 2015 году города, массово эксплуатировавшие ОБК, можно было сосчитать по пальцам одной руки. В некогда богатых сочлененными Икарусами Ярославской, Рязанской, Псковской, Калужской, Брянской, Владимирской областях и Б…

05.09.2026 20:52 120 просмотров 5 1 1 Оригинал

(на иллюстрации: схема движения ночных маршрутов Москвы - предложенная и реализованная в 2013 году) Отдельно изучили идею дублирования ночными автобусами сети метро – идея оказалась неудачной: по земле в ряде случаев трасса будет экстремально кружной и неудобной, страдает охват ключевых объектов. Стало ясно –ориентироваться как на основу надо именно на дневную сеть наземного транспорта, стараясь…

05.09.2026 20:52 90 просмотров 5 2 Оригинал

Круглосуточный трензит Москвы отмечает 13-летие! Приятно осознавать, что наша команда (в то время - в составе АЕСОМ) стояла у истоков целого ряда положительных изменений трензита Москвы, которые в тот период активно внедрялись молодой командой Дептранса. В 2013 мы разрабатывали маршрутную сеть Москвы, которая стала основой нынешней Магистрали. На совещании Максим Станиславович спросил - "вы пре…

20.08.2026 19:08 655 просмотров 6 Оригинал

Нужна ли автобусу инфраструктура? Мы все привыкли к тому, что трамваю нужны рельсы, троллейбусу контактная сеть, а автобус - мол, взял его и запустил, ничего ему как бы "не нужно", он же просто по дорогам ездит, а они для всех, бесплатные... Национальная транспортная ассоциация, занимающаяся перевозками по брутто-контрактам в ряде регионов, на прошедшей 19.08.2026 сессии на выставке АвтобусЭкспо…

12.08.2026 16:20 158 просмотров 2 1 1 Оригинал

Интересно проследить ход мысли о предмете ГПТОП, его роли, ответственности и источниках его финансирования по трем последним Госсоветам на эту тему (2017, 2023 и 2026года). В 2017 начинали с простого: перевозки это такой бизнес, он зарабатывает на пассажирах (есть потребитель и он платит); но "почему-то" невидимая рука рынка ведет совсем не туда - качество перевозок падает. Мы (МАПГЭТ) тогда вруч…