Клуб Лифан х50 (Lifan x50)

На Lifan Х50 будет устанавливаться тот же полуторалитровый бензиновый двигатель, что и на его «прародителя» Lifan 530. Этот мотор разработан (кодовое обозначение LF479Q2-В) в сотрудничестве с британской компанией Ricardo и отвечает самым строгим требованиям экологической безопасности (Евро5). Максимальный крутящий момент 133 Нм доступен уже при 3500 об/мин. Новый 16-клапанный двигатель мощностью 103 л/с оказался экономичным и неприхотливым. Автомобиль, укомплектованный пятиступенчатой механической коробкой передач, расходует на сто километров всего около 6,3 литра бензина марки «92». В дальнейшем, кстати, планируется выпуск версии с бесступенчатым вариатором. Двигатель, устанавливаемый на Х50, оснащен системой изменения фаз газораспределения VVT, повышающей эффективность использования топлива и снижающей содержание оксидов азота в выхлопе. Максимальная скорость автомобиля с механической коробкой передач составляет 170 км\ч. Новый кроссовер получился заметно меньше по размеру, чем его «старший брат» Х60. Длина его составляет 4100 мм (у Х60 - 4325 мм), ширина – 1722 мм (у Х60 - 1790 мм), высота – 1540 мм (у Х60 - 1690 мм). Однако величина колесной базы – 2550 мм – это всего на 50 мм меньше, чем у Lifan X60 и идентично колесной базе модели Lifan 530. Во внешний вид нового городского кроссовера производитель добавил и немного «внедорожного дизайна» - увеличенный клиренс, защитные рифленые вставки на переднем и заднем бампере, рейлинги на крыше, по периметру автомобиля устанавливается окантовка из неокрашенного пластика. Правда, пока кроссовер будет выпускаться исключительно с приводом на передние колеса. В подвеске Lifan X50 в передней оси установлены стойки McPherson, а на задней – полузависимая балка кручения со стабилизатором поперечной устойчивости. Тормозная система оснащается дисковыми механизмами на всех колесах. Кроме того, уже в базовую версию автомобиля входят антиблокировочная система ABS (Anti-lock Brake System), системы распределения тормозного усилия