FenixAvto/AvtoPorogi22rus/Пороги/Арки/Автозапчас

Кузовные ПОРОГИ и АРКИ на любой автомобиль. ремонтный комплект порогов из Холоднокатанной стали(1,2 1,0 0,8мм)В наличии #Nissan: #Skyline Седан/Купе(R32-33-34кузов) #Laurel(33-34-35кузов) #Sunny(B14-B15) #Expert/Wingroad #Toyota: #Mark/#Chaser/#Cresta (90-100-110кузов) #Corona/#Caldina/#Avensis #Corolla (90-100-110-120кузов) #Camry/#Vista (20-30-40кузов) #Mazda: #Demio #Familia #626 #Capella #Bongo И многие другие. Изготовление по номеру кузова или образцу. Производство и отправка по РФ и в За рубеж из Барнаула Связь ☎+7-923-003-7773 ☎+7-923-658-7774 ☎+7-983-603-6212 ☎+7-996-500-3303 What'sApp/Telegramm/imo Детали изготовленные методом штамповки металла — максимально точные, как правило имеют заход на дверной проём и заводскую перфорацию. Это безусловные плюсы таких ремкомплектов. Но есть и минусы. В первую очередь это цена. Штампованные изделия дороже прокатных в 2-3 раза. Второй минус в том, что на многие автомобили их может просто не оказаться в продаже. Особенно это актуально в наше время, из-за пандемии многие позиции в РФ перестали завозить. В России бытует мнение, что ремкомплекты необходимо изготавливать из самого толстого металла, якобы «чем толще — тем лучше». Это не совсем так. Толщина заводского металла очень редко превышает 0,8 мм. И если при ремонте порогов, изготовление деталей из значительно более толстого металла оправдано, т. К. Они постоянно подвергаются механическому и химическому воздействию, то в случае с арками дела обстоят иначе. Задние арки подвержены механическим повреждениям в значительно меньшей степени, поэтому ремкомплекты изготовленные из металла толще чем 0,8 мм не принесут практической пользы в борьбе с последующей коррозией, а только будут сложнее в подгонке и, скорее всего, увеличат количество сварных швов, что негативно скажется на долговечности ремонта. Отметим, что все европейские ремкомплекты изготавливаются из металла толщиной 0,8 мм. Мы разобрались с вопросом толщины металла, теперь перейдём к другой