Мыс-каменный89

Общаемся, делимся новостями) Аноним на ваше усмотрение) Так что пишите в "предложить новость" 😊 Мыс Каменный Краткая история населённого пункта Ненцы называют этот песчаный мыс Пай Саля – «Кривой мыс» за его характерную форму. Слова пэ - «камень» и пай – «кривой» звучат довольно близко друг другу. Штурман И.Н. Иванов записал в своём дневнике в 1828 г. Пэ Саля – «Каменный мыс». Возможно, эта роковая ошибка начала XIX в. и привела к трагическим событиям 1947 г. и лагерям ГУЛАГа. После войны, в 1947 году Совет Министров СССР принял решение о срочном строительстве на Мысе Каменном секретного объекта - военно-морской базы – порта Северного военно-морского флота. Кроме базы предстояло построить железную дорогу протяжённостью 499 км от станции Чум до Мыса Каменного, известную как стройка № 502, за строительство которой отвечало МВД. В 1948 выяснилось, что акватория Обской губы непригодна для строительства морской базы из-за её малых глубин и подвижности песчаного грунта, а мыс оказался не каменным, как звучал в переводе с ненецкого языка. В 1949 было принято решение об остановке строительства морской базы. Аэропорт в МК был построен одновременно с началом стройки №502 в 1947-48. Изначально аэродром посёлка являлся стратегическим военным объектом – «запасным аэродромом». Военные самолёты летали с проверкой, нет ли нарушения границ. Уже в 60-х годах прошлого столетия шло активное становление посёлка. В те годы здесь трудились настоящие романтики, первопроходцы, приехавшие по велению сердца. В 1959 году аэропорт Мыс Каменный открылся для приёма-выпуска воздушных судов, обеспечивающих перевозку пассажиров, почты и грузов. В 1968 году на основе аэропорта Мыс Каменный создана объединённая авиаэскадрилья гражданской авиации. А спустя восемь лет, в 1976 году, она была реорганизована в объединённый авиаотряд. Именно этот период, 70-80-е годы, стал периодом расцвета и подъёма в истории авиапредприятия. В 70-х годах началось крупномасштабное освоение недр Западной Сибири, и первыми в