Бирюлево

№ 4945003351 Бирюлево делиться на две части, восточную и западную. Поэтому, мы делимся на жителей «западного Бирюлево», и жителей «восточного Бирюлево». Но даже представить трудно, что совсем недавно, на месте нашего Бирюлево не было ничего, кроме болот и лесов. А жить пришли сюда люди только в 1900 году. И благодаря железной дороге, которая дотянулась и до мест нынешнего Бирюлево, когда эти места были глухими, дикими, и безлюдными. Ближайшее селение, которое было около нынешнего Бирюлево – Загорье. И таким же названием обозначили станцию железной дороги, построенную в наших местах. Затем станцию переименовали в Бирюлево, хотя деревня Бирюлево находилась в 4 км от станции. А когда рядом со станцией образовался поселок, что неудивительно, ведь станция рядом, то он и был назван Бирюлево, и от него уже стали заселяться наши места. Железная дорога, к слову сказать, от Бирюлево доставляла пассажиров и грузы в Москву, на Павелецкий вокзал. До революции, пристанционный поселок Бирюлево, был для рабочих. В нем жили в основном рабочие, обслуживавшие железную дорогу, да военный гарнизон с казармами. Церкви не было, как атрибута большого села, а была маленькая часовня на кладбище. Были в Бирюлево и магазинчик и чайная лавка с трактиром. Но помимо этого, было и железнодорожное училище. В 1911 году, статус поселка изменился, в связи с тем, что по ходатайству работников поселка Бирюлево, было решено организовать собственный, самостоятельный церковный приход. Связано это было еще с тем, что в Бирюлево строилась церковная школа, а к 12 году отстроили и саму церковь. В те годы, церковь обладала определяющим значением для населенного пункта. Церковь была отстроена во имя Святого Благоверного князя Александра Невского. Наше Бирюлево расположилось в очень выгодном, для проживании в те времена месте: возвышенная местность с реками. Все необходимое для промышленного развития Бирюлево имелось, а будучи местом транзита в Москву всего необходимого для производства и жизнеобеспече