@galileo2020 · VK
В каталоге с 18 сентября 2026 · показатели пересчитываются каждый час
История канала за 30 дней (120 сообщений) сразу появится в вашей ленте.
Наука, технологии, инженерное дело, эксперименты, инновации и просто зрелищные видео, ждут вас на нашем канале в ВК. Ну что погнали листать ленту ? Ваша благодарность для нас - это активность в группе! Можно подключить уведомления чтобы не пропустить самое интересное. 👇 Не забудь подписаться и включить уведомления 🔔
Галилео | Чудо Инженерии — сообщество ВКонтакте в рубрике «IT и технологии». На 5 ноября 2026 у него 817 764 подписчиков, за 30 дней убыло 633. Публикует в среднем 4 поста в день, охват типичного поста — 63 К (11,3 % подписчиков). Вовлечённость (ER) — 0 %. Последняя публикация — 4 часа назад. Данные ТелеМакс, обновляются каждый час.
ER = реакции ÷ охват, ERR = просмотры ÷ подписчики. Охват — средние просмотры поста за 30 дней; медиана рядом показывает типичный пост — она не поднимается от одной оплаченной публикации, в отличие от среднего. Последняя публикация: сегодня. Число подписчиков снято 1 час назад, остальные метрики пересчитаны 38 минут назад.
| День | Подписчики | Прирост | Посты | Реклама | За сутки | Всего | Реакции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.2026 | 817 764 | −8 | 4 | 0 | копится | 73 К | 108 |
| 04.11.2026 | 817 772 | −46 | 4 | 0 | копится | 580 К | 743 |
| 03.11.2026 | 817 818 | −9 | 3 | 0 | 37 К | 275 К | 148 |
| 02.11.2026 | 817 827 | −63 | 4 | 0 | 136 К | 171 К | 76 |
| 01.11.2026 | 817 890 | +3 | 4 | 0 | 404 К | 404 К | 152 |
| 31.10.2026 | 817 887 | −74 | 4 | 0 | 288 К | 288 К | 95 |
| 30.10.2026 | 817 961 | −10 | 4 | 0 | 248 К | 248 К | 156 |
| 29.10.2026 | 817 971 | −68 | 4 | 0 | 461 К | 490 К | 211 |
| 28.10.2026 | 818 039 | −11 | 5 | 0 | 368 К | 368 К | 235 |
| 27.10.2026 | 818 050 | −229 | 4 | 0 | 300 К | 300 К | 63 |
| 26.10.2026 | 818 279 | +13 | 4 | 0 | 172 К | 172 К | 74 |
| 25.10.2026 | 818 266 | +17 | 4 | 0 | 485 К | 485 К | 168 |
| 24.10.2026 | 818 249 | +24 | 4 | 0 | 185 К | 185 К | 78 |
| 23.10.2026 | 818 225 | +5 | 4 | 0 | 172 К | 179 К | 262 |
| 22.10.2026 | 818 220 | +1 | 4 | 0 | 301 К | 321 К | 141 |
| 21.10.2026 | 818 219 | +18 | 4 | 0 | 390 К | 390 К | 105 |
| 20.10.2026 | 818 201 | +15 | 4 | 0 | 554 К | 554 К | 193 |
| 19.10.2026 | 818 186 | −8 | 4 | 0 | 196 К | 205 К | 62 |
| 18.10.2026 | 818 194 | −11 | 4 | 0 | 162 К | 168 К | 65 |
| 17.10.2026 | 818 205 | −8 | 4 | 0 | 393 К | 400 К | 87 |
| 16.10.2026 | 818 213 | +2 | 4 | 0 | 347 К | 363 К | 276 |
| 15.10.2026 | 818 211 | −8 | 4 | 0 | 491 К | 503 К | 140 |
| 14.10.2026 | 818 219 | −12 | 4 | 0 | 59 К | 60 К | 19 |
| 13.10.2026 | 818 231 | +27 | 4 | 0 | 1,43 млн | 1,43 млн | 658 |
| 12.10.2026 | 818 204 | −24 | 4 | 0 | 532 К | 543 К | 195 |
| 11.10.2026 | 818 228 | −237 | 4 | 0 | 161 К | 162 К | 65 |
| 10.10.2026 | 818 465 | +15 | 4 | 0 | 498 К | 506 К | 218 |
| 09.10.2026 | 818 450 | +17 | 4 | 0 | 154 К | 160 К | 56 |
| 08.10.2026 | 818 433 | +5 | 4 | 0 | 280 К | 280 К | 63 |
| 07.10.2026 | 818 428 | +31 | 4 | 0 | 616 К | 616 К | 189 |
| 06.10.2026 | 818 397 | — | 5 | 0 | 410 К | 412 К | 261 |
Столбец «за сутки» показывает, сколько просмотров посты дня набрали за первые двадцать четыре часа: эту величину можно сравнивать между днями и каналами. Где замера ещё нет, стоит оценка со знаком «≈» — она считается по кривой набора охвата самого канала. «Всего» — накопленный счётчик тех же постов на сегодня, он продолжает расти. Реклама и реакции тоже относятся к постам этого дня, а не к каналу за сутки; в дни без публикаций там прочерк. Прочерк в подписчиках — в этот день число не измеряли; мы не дорисовываем пропуски.
За первые три часа пост набирает 2.5 % охвата, за сутки — 98.7 %. Результат размещения виден уже на следующий день. Доля к каждому часу считается по одним и тем же постам, поэтому кривая не проседает; шкала времени логарифмическая, чтобы первые часы не слиплись.
Замечаний нет.
Оценка о наших данных, а не о канале: она падает и там, где цифры просто неполные. Низкая достоверность при высоком качестве значит «канал живой, но охвату верить рано».
✈️ Утилизация сверхзвуковых самолётов порой выглядит невероятно: гигантские машины, на создание которых уходили огромные средства, не всегда отправляли на металлолом. Некоторые экземпляры после списания просто помещали на закрытые территории, а в отдельных случаях — закапывали целиком. ⚠️ Дело было не только в секретности. При создании таких самолётов применялись сложные композитные материалы, те…
Лайнер уходит вдаль, но исчезает не сразу: над линией моря ещё остаются верхние палубы, когда нижнюю часть уже трудно различить. В финале над водой видна лишь небольшая часть силуэта. На шарообразной Земле удалённый объект может скрываться за горизонтом снизу вверх. Увеличение камеры помогает рассмотреть то, что остаётся в прямой видимости, но не позволяет заглянуть сквозь закрывающую объект пове…
🌊 Река течёт — колесо вертится, вода поднимается наверх и уходит в поле. Никакого электричества, никакого топлива, никакого оператора. Эта машина работает тысячи лет и не требует ничего, кроме самой реки. ⚙️ Это персидское водяное колесо — Нория. Принцип до гениальности прост: по ободу большого деревянного колеса закреплены глиняные или деревянные ковши. Течение реки само вращает колесо. Ковши че…
Почему школьный корпус сверху похож на букву? На плане сразу заметно то, что теряется с уровня улицы: здание состоит из нескольких соединённых крыльев. Такая компоновка позволяет распределять помещения вдоль наружных стен с окнами, разделять разные части школы и формировать пространство двора. Но результат зависит от ориентации здания, расстояний между корпусами и расположения самих классов — одн…
Зимой города заливают солью так, будто это бесплатный ресурс. Итог все знают: через пару месяцев асфальт рассыпается, обувь покрывается белыми разводами, лапы собак разъедает до ран. Но это продолжают делать, потому что «так принято», а не потому что это лучшее решение. 2. В Канаде посмотрели на это иначе и сделали Blue Gryb — машину, которая не растворяет лёд, а ломает его. Внутри барабан с мета…
Огромный контейнеровоз оказался частично под водой у Чжоушаня В исходной публикации описана авария судна вместимостью около 8,4 тысячи TEU. Так обозначают количество условных двадцатифутовых контейнеров, которые способен принять корабль. По приведённой в истории версии, после пребывания в ремонтной зоне судно оказалось на скалах во время тяжёлой погоды. Повреждения корпуса и поступление воды осл…
🌳 Арборист работает там, где ошибиться нельзя: он висит на страховочных верёвках высоко над землёй, а под ним — крыши, заборы, машины и люди. Ствол может раскачиваться от ветра и веса мастера, а в руках у него работает мощная бензопила. В такой работе опасность двойная: нужно сохранить собственную жизнь и не допустить, чтобы тяжёлая древесина повредила всё внизу. 🪚 Когда дерево растёт между домам…
Советский крейсер "Мурманск" сел на мель возле норвежской деревни Сёрвер в 1994 году. 3 июля 1992 года корабль был разоружён и выведен из состава флота, а 31 декабря того же года его расформировали. В 1994 году крейсер продали на металлолом в Индию. 4 декабря 1994 года во время буксировки в норвежских водах судно попало в шторм. Тросы буксира не выдержали волн высотой 15 метров, и «Мурманск» вы…
1. Советские строители перед поклейкой обоев покрывали стены газетами. Это был стандартный приём, которому десятилетиями учили мастеров. В 1960-х годах в СССР газет печатали 9 миllиардов экземпляров в год. Часть уходила под обои. Крутое инженерное решение. 2. Газета работает как буфер. Стена дышит: впитывает влагу из воздуха и отдаёт обратно. Если поклеить обои прямо на штукатурку — между ними ск…
1941 год. Начинается Великая Отечественная война. Через несколько месяцев становится ясно: поставки натурального каучука почти остановились. Основные плантации — в Юго-Восточной Азии. Их контролирует Япония. Морские пути закрыты. А без каучука техника не живёт. Грузовики не везут снаряды. Самолёты не взлетают. Танки теряют подвижность. Это не теория. Это прямой риск остановки армии. И в этот м…
Под четвёртым энергоблоком Чернобыльской атомной электростанции находится кориум — смертельно опасная масса, образованная в результате аварии 26 апреля 1986 года. Эта масса, представляющая собой смесь расплавленного ядерного топлива с бетоном, песком и металлом, получила название «нога слона». В 1996 году фотограф Артур Корнеев сделал первый снимок кориума. Из-за высокой радиации электроника его …
❄️ В Канаде снег — это не просто погода, а огромная ежегодная проблема. В Квебеке за сезон выпадают сотни сантиметров осадков, и после сильного снегопада улицы буквально исчезают под сугробами. 🧊 Поэтому снег не только вывозят, но и уплотняют специальной техникой. Из рыхлой массы удаляют воздух, уменьшая её объём и позволяя перевозить больше снега за один рейс. 🚜 Спрессованный снег затем отправл…
Обычная на вид серьга, которая может стать твоим главным защитником в экстр:енной ситуации. 💎 16-летняя жительница ЮАР из провинции Лимпопо Бохлале Мпахлеле разработала уникальное устройство личной безопасности — «тр*вожную серьгу». Это не просто стильный аксессуар, а скрытая технологическая система, созданная для того, чтобы мгновенно позвать на помощь, когда каждая секунда на счету. 📸 Внутри…
Мост, который исчезает под водой: как устроен переход Шэньчжэнь — Чжуншань На снимках дорога будто обрывается посреди моря. На самом деле она приходит на искусственный остров, спускается в тоннель и продолжает путь под водой. Переход длиной около 24 километров объединяет мостовые участки, два искусственных острова и подводный тоннель протяжённостью примерно 6,8 километра. Движение организовано п…
Три отказа от билета на «Титаник»: история на границе легенды В интернете пересказывают сюжет о шотландце Колине Макдональде, который якобы трижды мог отправиться на «Титанике» и каждый раз отказывался. По этой версии, один билет предлагал партнёр, другой достался в лотерее, а третью поездку задумала жена. Причиной отказов называют повторявшийся сон о кораблекрушении. Позже, как утверждает расск…
Огромный контейнеровоз оказался частично под водой у Чжоушаня В исходной публикации описана авария судна вместимостью около 8,4 тысячи TEU. Так обозначают количество условных двадцатифутовых контейнеров, которые способен принять корабль. По приведённой в истории версии, после пребывания в ремонтной зоне судно оказалось на скалах во время тяжёлой погоды. Повреждения корпуса и поступление воды осл…
