@jikiu_russia · VK
В каталоге с 18 сентября 2026 · показатели пересчитываются каждый час
История канала за 30 дней (13 сообщений) сразу появится в вашей ленте.
Официальное представительство брендов JIKIU, SB NAGAMOCHI, AZUMI на территории стран ЕАЭС. Здесь мы оповещаем вас о новинках и поступлениях, даём советы по обслуживанию авто, чтим японские традиции. Если Вы хотите быть уверенным в качестве товара – не тратьте дни и часы на поиски и приобретайте продукцию наших брендов. Не сомневайтесь, японские традиции – гарант качества! Страница размещена в реестре РКН https://knd.gov.ru/license? id=674973afd793bc0b0b7d7cfb®istryType=bloggersPermission
JIKIU, SB NAGAMOCHI, AZUMI - японские запчасти — сообщество ВКонтакте в рубрике «Авто и мото». На 10 ноября 2026 у него 20 430 подписчиков, за 30 дней убыло 34. Публикует в среднем 0,4 поста в день, охват типичного поста — 357 (1,8 % подписчиков). Вовлечённость (ER) — 1,2 %. Последняя публикация — 19 часов назад. Данные ТелеМакс, обновляются каждый час.
ER = реакции ÷ охват, ERR = просмотры ÷ подписчики. Охват — средние просмотры поста за 30 дней; медиана рядом показывает типичный пост — она не поднимается от одной оплаченной публикации, в отличие от среднего. Последняя публикация: сегодня. Число подписчиков снято 6 часов назад, остальные метрики пересчитаны 1 час назад.
| День | Подписчики | Прирост | Посты | Реклама | За сутки | Всего | Реакции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 09.11.2026 | 20 432 | −2 | 0 | — | — | — | — |
| 08.11.2026 | 20 434 | −3 | 0 | — | — | — | — |
| 07.11.2026 | 20 437 | −1 | 1 | 0 | 716 | 716 | 7 |
| 06.11.2026 | 20 438 | −1 | 1 | 0 | 269 | 269 | 3 |
| 05.11.2026 | 20 439 | 0 | 0 | — | — | — | — |
| 04.11.2026 | 20 439 | 0 | 0 | — | — | — | — |
| 03.11.2026 | 20 439 | −2 | 0 | — | — | — | — |
| 02.11.2026 | 20 441 | 0 | 0 | — | — | — | — |
| 01.11.2026 | 20 441 | −1 | 0 | — | — | — | — |
| 31.10.2026 | 20 442 | 0 | 0 | — | — | — | — |
| 30.10.2026 | 20 442 | −2 | 0 | — | — | — | — |
| 29.10.2026 | 20 444 | −1 | 1 | 0 | 290 | 290 | 3 |
| 28.10.2026 | 20 445 | −1 | 0 | — | — | — | — |
| 27.10.2026 | 20 446 | −3 | 1 | 0 | 236 | 236 | 3 |
| 26.10.2026 | 20 449 | −2 | 1 | 0 | 381 | 381 | 4 |
| 25.10.2026 | 20 451 | 0 | 0 | — | — | — | — |
| 24.10.2026 | 20 451 | +1 | 1 | 0 | 370 | 370 | 3 |
| 23.10.2026 | 20 450 | +1 | 0 | — | — | — | — |
| 22.10.2026 | 20 449 | +1 | 1 | 0 | 357 | 357 | 4 |
| 21.10.2026 | 20 448 | −1 | 0 | — | — | — | — |
| 20.10.2026 | 20 449 | +1 | 0 | — | — | — | — |
| 19.10.2026 | 20 448 | −3 | 1 | 0 | 399 | 399 | 7 |
| 18.10.2026 | 20 451 | 0 | 0 | — | — | — | — |
| 17.10.2026 | 20 451 | −2 | 1 | 0 | 456 | 456 | 5 |
| 16.10.2026 | 20 453 | −4 | 0 | — | — | — | — |
| 15.10.2026 | 20 457 | 0 | 1 | 0 | 329 | 329 | 5 |
| 14.10.2026 | 20 457 | −2 | 0 | — | — | — | — |
| 13.10.2026 | 20 459 | 0 | 1 | 0 | 295 | 295 | 4 |
| 12.10.2026 | 20 459 | −5 | 1 | 0 | 143 | 143 | 5 |
| 11.10.2026 | 20 464 | — | 0 | — | — | — | — |
Столбец «за сутки» показывает, сколько просмотров посты дня набрали за первые двадцать четыре часа: эту величину можно сравнивать между днями и каналами. Где замера ещё нет, стоит оценка со знаком «≈» — она считается по кривой набора охвата самого канала. «Всего» — накопленный счётчик тех же постов на сегодня, он продолжает расти. Реклама и реакции тоже относятся к постам этого дня, а не к каналу за сутки; в дни без публикаций там прочерк. Прочерк в подписчиках — в этот день число не измеряли; мы не дорисовываем пропуски.
Недостаточно публикаций для карты.
Недостаточно данных.
За первые три часа пост набирает 31.4 % охвата, за сутки — 100.0 %. Результат размещения виден уже на следующий день. Доля к каждому часу считается по одним и тем же постам, поэтому кривая не проседает; шкала времени логарифмическая, чтобы первые часы не слиплись.
Оценка о наших данных, а не о канале: она падает и там, где цифры просто неполные. Низкая достоверность при высоком качестве значит «канал живой, но охвату верить рано».
Какой автомобильный факт звучит как выдумка, но это правда? В 1959 году Volvo первой начала устанавливать трёхточечный ремень безопасности в автомобили. А самое интересное - компания не стала закрывать технологию от конкурентов. Патент сделали доступным другим производителям, чтобы решение быстрее распространилось по всему миру. Сегодня мы пристёгиваемся автоматически и редко задумываемся, что за…
В физике вся энергия Вселенной делится на два основных типа: кинетическую (едущий автомобиль) и потенциальную (сжатая пружина). Энергия не может исчезнуть в никуда или возникнуть из ничего - это закон сохранения энергии. Она может только переходить из одного вида в другой или передаваться от одного тела другому. Именно это и происходит при торможении. Колодка прижимается к диску возникает трение,…
Многие детали существуют в автомобилях десятилетиями. Но это совсем не значит, что за это время они оставались неизменными. Возьмём подвеску и фильтры. Менялись конструкции автомобилей — менялись нагрузки, требования к комфорту, управляемости, ресурсу и защите узлов. Вместе с этим совершенствовались материалы, форма и конструкция деталей. То, что сегодня кажется привычным решением, часто прошло д…
Инженеры всего мира трудятся над тем, чтобы сделать автомобиль легче, но наши отцы и деды на советской “классике” напротив загружали багажник для обеспечения плавности хода. Почему так? Давайте разбираться. В конструкции автомобиля есть важное разделение: подрессоренная и неподрессоренная масса. К неподрессоренной относятся элементы, которые находятся ниже пружины и перемещаются вместе с кол…
У каждого автомобилиста есть свой сценарий, который хочется увидеть меньше всего. Пишите свой вариант в комментариях — посмотрим, какая поломка соберёт больше всего «страшных» историй.
Подвеска одновременно должна решать несколько задач: удерживать колёса в нужном положении, воспринимать нагрузки и вибрации, обеспечивать управляемость и устойчивость, а также сохранять комфорт. Если сделать всю подвеску абсолютно жесткой, машина будет отлично управляться на идеально ровном треке, но на первой же кочке пассажиры получат шанс получить травмы. Если сделать её полностью мягкой — авт…
В физике вся энергия Вселенной делится на два основных типа: кинетическую (едущий автомобиль) и потенциальную (сжатая пружина). Энергия не может исчезнуть в никуда или возникнуть из ничего - это закон сохранения энергии. Она может только переходить из одного вида в другой или передаваться от одного тела другому. Именно это и происходит при торможении. Колодка прижимается к диску возникает трение,…
Какой автомобильный факт звучит как выдумка, но это правда? В 1959 году Volvo первой начала устанавливать трёхточечный ремень безопасности в автомобили. А самое интересное - компания не стала закрывать технологию от конкурентов. Патент сделали доступным другим производителям, чтобы решение быстрее распространилось по всему миру. Сегодня мы пристёгиваемся автоматически и редко задумываемся, что за…
Представьте: вчера давление было в норме, никаких повреждений нет, а утром после похолодания манометр показывает уже другое значение. Куда делся воздух? Возможно, с шиной всё в порядке. Дело в температуре. При охлаждении воздух внутри шины сжимается, и давление снижается. При нагревании - наоборот, повышается. Например, перепад температуры примерно на 10 °С может изменить давление в шине ориенти…
Мы уверены, что все привыкли к тому, что материал фильтра всегда сложен в “гармошку”. Но зачем это сделано? Давайте разберемся. Для любого автомобильного фильтра важно не только соответствовать высокой фильтрующей способности, но и обеспечивать длительный ресурс без потери эффективности. Геометрические размеры фильтра, как правило, не большие. Если материал не складывать, то площадь фильтрующей…
Проверим, насколько хорошо вы разбираетесь в автомобильных запчастях 👀 Посмотрите на фото и выберите, что перед вами: А) Масляный фильтр Б) Воздушный фильтр В) Салонный фильтр Г) Фильтр системы вентиляции картера Пишите свой вариант в комментариях 👇 А правильный ответ опубликуем завтра в комментариях. Посмотрим, сколько участников угадают с первого раза!
У каждого автомобилиста есть свой сценарий, который хочется увидеть меньше всего. Пишите свой вариант в комментариях — посмотрим, какая поломка соберёт больше всего «страшных» историй.
Подвеска одновременно должна решать несколько задач: удерживать колёса в нужном положении, воспринимать нагрузки и вибрации, обеспечивать управляемость и устойчивость, а также сохранять комфорт. Если сделать всю подвеску абсолютно жесткой, машина будет отлично управляться на идеально ровном треке, но на первой же кочке пассажиры получат шанс получить травмы. Если сделать её полностью мягкой — авт…
NVH — это Noise, Vibration, Harshness: шум, вибрации,жёсткость. Автомобиль давно перестал быть просто средством передвижения. Нам стало важно, чтобы мы получали удовольствие. Именно поэтому во многих автомобильных концернах существуют целые NVH лаборатории, которые отвечают за тактильные ощущения от нажатия на кнопку или прикосновения к отделке рулевого колеса, оценивают качество звуковых ощущен…
Инженеры всего мира трудятся над тем, чтобы сделать автомобиль легче, но наши отцы и деды на советской “классике” напротив загружали багажник для обеспечения плавности хода. Почему так? Давайте разбираться. В конструкции автомобиля есть важное разделение: подрессоренная и неподрессоренная масса. К неподрессоренной относятся элементы, которые находятся ниже пружины и перемещаются вместе с кол…
Многие детали существуют в автомобилях десятилетиями. Но это совсем не значит, что за это время они оставались неизменными. Возьмём подвеску и фильтры. Менялись конструкции автомобилей — менялись нагрузки, требования к комфорту, управляемости, ресурсу и защите узлов. Вместе с этим совершенствовались материалы, форма и конструкция деталей. То, что сегодня кажется привычным решением, часто прошло д…
