@nasledie_unit · VK
В каталоге с 18 сентября 2026 · показатели пересчитываются каждый час
История канала за 30 дней (2 сообщения) сразу появится в вашей ленте.
Все началось в 1995 году, когда в Москве появилась сеть технических центров ЮНИТ, заточенных на ремонте и обслуживании автомобилей большой немецкой тройки. Со временем, все чаще и чаще к нам стали приезжать не только янгтаймеры, но и настоящие легенды классического автомобилестроения, почётные ветераны. В начале 2018 года нами было принято решение о создании отдельного направления по реставрации "глубокоуважаемых" автомобилей на базе имеющихся мощностей сети ЮНИТ. Так появилось Реставрационное бюро «Наследие». Наша команда состоит из людей, которые вдохновляются классическими автомобилями. Мы помогаем легендам заново родиться и стать достоянием для новых поколений неравнодушных ценителей автомобильной истории. Ведь легендарные автомобили – это движущиеся памятники эпохам, поколениям и их создателям. Мы поможем возвратить автомобилю первозданный вид или создать уникальный автомобиль мечты, выполненный в единственном экземпляре, точно соответствующий Вашему характеру и стилю.
Наследие. Реставрационное бюро. — сообщество ВКонтакте в рубрике «Авто и мото», регион — Москва. На 7 ноября 2026 у него 19 673 подписчиков. Публикует в среднем 0,1 поста в день, охват типичного поста — 18 К (93,7 % подписчиков). Вовлечённость (ER) — 0,8 %. Последняя публикация — 24 дня назад. Данные ТелеМакс, обновляются каждый час.
ER = реакции ÷ охват, ERR = просмотры ÷ подписчики. Охват — средние просмотры поста за 30 дней; медиана рядом показывает типичный пост — она не поднимается от одной оплаченной публикации, в отличие от среднего. Последняя публикация: 24 дн. назад. Число подписчиков снято 4 часа назад, остальные метрики пересчитаны 3 часа назад.
| День | Подписчики | Прирост | Посты | Реклама | За сутки | Всего | Реакции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 07.11.2026 | 19 673 | −6 | 0 | — | — | — | — |
| 06.11.2026 | 19 679 | +1 | 0 | — | — | — | — |
| 05.11.2026 | 19 678 | −4 | 0 | — | — | — | — |
| 04.11.2026 | 19 682 | −2 | 0 | — | — | — | — |
| 03.11.2026 | 19 684 | −1 | 0 | — | — | — | — |
| 02.11.2026 | 19 685 | +2 | 0 | — | — | — | — |
| 01.11.2026 | 19 683 | −1 | 0 | — | — | — | — |
| 31.10.2026 | 19 684 | +3 | 0 | — | — | — | — |
| 30.10.2026 | 19 681 | −3 | 0 | — | — | — | — |
| 29.10.2026 | 19 684 | 0 | 0 | — | — | — | — |
| 28.10.2026 | 19 684 | −1 | 0 | — | — | — | — |
| 27.10.2026 | 19 685 | −11 | 0 | — | — | — | — |
| 26.10.2026 | 19 696 | −1 | 0 | — | — | — | — |
| 25.10.2026 | 19 697 | 0 | 0 | — | — | — | — |
| 24.10.2026 | 19 697 | +2 | 0 | — | — | — | — |
| 23.10.2026 | 19 695 | −1 | 0 | — | — | — | — |
| 22.10.2026 | 19 696 | 0 | 0 | — | — | — | — |
| 21.10.2026 | 19 696 | −4 | 0 | — | — | — | — |
| 20.10.2026 | 19 700 | +1 | 0 | — | — | — | — |
| 19.10.2026 | 19 699 | +4 | 0 | — | — | — | — |
| 18.10.2026 | 19 695 | +7 | 0 | — | — | — | — |
| 17.10.2026 | 19 688 | +5 | 0 | — | — | — | — |
| 16.10.2026 | 19 683 | +8 | 0 | — | — | — | — |
| 15.10.2026 | 19 675 | 0 | 0 | — | — | — | — |
| 14.10.2026 | 19 675 | +8 | 0 | — | — | — | — |
| 13.10.2026 | 19 667 | +7 | 1 | 0 | 29 К | 29 К | 241 |
| 12.10.2026 | 19 660 | +1 | 0 | — | — | — | — |
| 11.10.2026 | 19 659 | −7 | 0 | — | — | — | — |
| 10.10.2026 | 19 666 | +1 | 1 | 0 | 7 К | 7 К | 39 |
| 09.10.2026 | 19 665 | — | 0 | — | — | — | — |
Столбец «за сутки» показывает, сколько просмотров посты дня набрали за первые двадцать четыре часа: эту величину можно сравнивать между днями и каналами. Где замера ещё нет, стоит оценка со знаком «≈» — она считается по кривой набора охвата самого канала. «Всего» — накопленный счётчик тех же постов на сегодня, он продолжает расти. Реклама и реакции тоже относятся к постам этого дня, а не к каналу за сутки; в дни без публикаций там прочерк. Прочерк в подписчиках — в этот день число не измеряли; мы не дорисовываем пропуски.
Недостаточно публикаций для карты.
Недостаточно данных.
Кривая строится по замерам раз в час и появляется примерно через неделю после попадания канала в верхний уровень.
Оценка о наших данных, а не о канале: она падает и там, где цифры просто неполные. Низкая достоверность при высоком качестве значит «канал живой, но охвату верить рано».
😵 Хромовая лихорадка в мастерской «Наследия» В 1950-х годах автомобильные дизайнеры соревновались, чья машина будет эффектнее сиять на солнце. Но у некоторых этих украшений была и вполне практическая сторона. В те годы геометрия кузовов резко изменилась — крылья слились с боковинами в единое целое. Но технологии штамповки и ручной сварки огромных листов металла на заводах были далеки от идеала, …
⬇ Прижмем ваш автомобиль! Это антикрыло создано в нашем карбоновом цехе не просто для красивых фото, а для реальных результатов на треке. В мире автоспорта прижимная сила — это тот элемент, который превращает быструю машину в чемпиона. С ростом скорости одного зацепа шин уже мало: воздух заходит под днище и поднимает кузов. Автомобиль «теряет вес», руль становится пустым, а контакт шин с асфаль…
😵 Хромовая лихорадка в мастерской «Наследия» В 1950-х годах автомобильные дизайнеры соревновались, чья машина будет эффектнее сиять на солнце. Но у некоторых этих украшений была и вполне практическая сторона. В те годы геометрия кузовов резко изменилась — крылья слились с боковинами в единое целое. Но технологии штамповки и ручной сварки огромных листов металла на заводах были далеки от идеала, …
⬇ Прижмем ваш автомобиль! Это антикрыло создано в нашем карбоновом цехе не просто для красивых фото, а для реальных результатов на треке. В мире автоспорта прижимная сила — это тот элемент, который превращает быструю машину в чемпиона. С ростом скорости одного зацепа шин уже мало: воздух заходит под днище и поднимает кузов. Автомобиль «теряет вес», руль становится пустым, а контакт шин с асфаль…
Mad Auto¹³
77 К подписчиков
Авто Диски Товары / Club Auto Wheels
77 К подписчиков
JDM Family
77 К подписчиков
DATSUN
78 К подписчиков
Ретро Авто | Американская Классика
78 К подписчиков
RANGE ROVER ● LAND ROVER
78 К подписчиков