Товарищество поморского судостроения

Идея создания в Архангельске верфи Товарищества поморского судостроения и строительства экспедиционной шхуны родились в клубе «Морские практики», которым руководит капитан Евгений Шкаруба. Клуб организован в 2009 году и объединяет людей, увлеченных морем, путешествиями и парусами. Все участники походов клуба становятся членами экипажа: управляют судном, стоят вахты, дежурят на камбузе – учатся морскому делу на практике. С 2009 по 2019 год морские практики прошли под парусами на яхте «Джульетта» более 100 тысяч миль, совершили Кругосветное плавание, посетив 66 стран, 5 континентов, Атлантический, Северный Ледовитый, Тихий и Индийский океаны. Были в Европе и Азии, Африке, Северной и Южной Америке, Австралии и Новой Зеландии, Гренландии, Исландии на Шпицбергене. За это время в клубе прошли обучение морскому делу более 500 яхтенных капитанов. Яхта «Джульетта» не раз попадала в шторм, случались аварии и поломки. В самой сложной ситуации команда морских практиков оказалась в мае 2013 года в Тихом океане, между Галапагосскими островами и островом Пасха, когда на «Джульетте» сломалась мачта высотой 27 метров. Из обломков рангоута экипаж установил аварийное вооружение и смогли дойти до острова Пасхи. Здесь, заручившись помощью вождя местного племени рапануи, экипаж изготовил временную мачту. Пройдя по океану еще 2400 миль, «Джульетта» прибыла на Таити, где была отремонтирована и смогла продолжить своё плавание. Эта и другие ситуации подтолкнули морских практиков к мысли о том, что клубу нужно прочное, надежное, мореходное судно, на котором можно путешествовать в любых, самых суровых районах Мирового океана (таких, как Арктика и Антарктика). В поисках прототипа нового экспедиционного судна морские практики обратились к опыту судостроения Поморья — места возникновения первой морской культуры России. Было решено строить деревянную двухмачтовую шхуну длиной 20 метров, такие шхуны были распространены в 19 в. на Русском Севере. Так моряки стали судостроителями. У клуба «Мор