@vvs_sssr_vvs_rf · VK
В каталоге с 18 сентября 2026 · показатели пересчитываются каждый час
История канала за 30 дней (11 сообщений) сразу появится в вашей ленте.
С вами с 2009 года - самое крупное сообщество на этой площадке по теме ВВС СССР/России и параллельным тематикам. Этот проект является воплощением нашего уважения к виду вооружённых сил страны, который именуется ВОЕННО-ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ, а так же всем тем людям, которые имеют прямое или косвенное отношение к ВВС. Для кого-то из них это годы достойной службы/работы и не важно, в какой ипостаси, для кого-то — эстетика застывшая в удачном кадре. Но в любом случае что-то светлое, иногда грустное, но неизменно вызывающее уважение. Именно поэтому мы все собрались здесь и сейчас. А посему — относитесь друг к другу с уважением вне зависимости от Ваших заслуг, будьте терпимее. Не нужно тащить сюда невежество и высокомерие, которых достаточно в других «первосортных» сообществах и тематических форумах. Здесь для этого, как говорил один военный человек: «не время, не место». Если есть, что рассказать — всегда готовы послушать, так же, как выслушать критику, пожелания, и иногда даже слова благодарности за проделанную работу. Всем добро пожаловать и удачи. ТГК: t.me/vvs_sssr_vvs_rf Дата создания группы: 19.06.2009г.
✯ВВС СССР✮ВВС РОССИИ✯ — сообщество ВКонтакте в рубрике «IT и технологии». На 11 ноября 2026 у него 28 862 подписчиков, за 30 дней прибавилось 145. Публикует в среднем 0,4 поста в день, охват типичного поста — 2 К (7,7 % подписчиков). Вовлечённость (ER) — 2,7 %. Последняя публикация — 3 дня назад. Данные ТелеМакс, обновляются каждый час.
ER = реакции ÷ охват, ERR = просмотры ÷ подписчики. Охват — средние просмотры поста за 30 дней; медиана рядом показывает типичный пост — она не поднимается от одной оплаченной публикации, в отличие от среднего. Последняя публикация: 3 дн. назад. Число подписчиков снято 8 часов назад, остальные метрики пересчитаны 6 часов назад.
| День | Подписчики | Прирост | Посты | Реклама | За сутки | Всего | Реакции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 09.11.2026 | 28 844 | +11 | 0 | — | — | — | — |
| 08.11.2026 | 28 833 | +3 | 1 | 0 | — | 263 | 8 |
| 07.11.2026 | 28 830 | +5 | 0 | — | — | — | — |
| 06.11.2026 | 28 825 | +9 | 1 | 0 | 2 К | 2 К | 42 |
| 05.11.2026 | 28 816 | +7 | 2 | 0 | 7 К | 7 К | 51 |
| 04.11.2026 | 28 809 | +2 | 0 | — | — | — | — |
| 03.11.2026 | 28 807 | +5 | 0 | — | — | — | — |
| 02.11.2026 | 28 802 | +1 | 0 | — | — | — | — |
| 01.11.2026 | 28 801 | +2 | 1 | 0 | 2 К | 2 К | 22 |
| 31.10.2026 | 28 799 | +5 | 0 | — | — | — | — |
| 30.10.2026 | 28 794 | +2 | 0 | — | — | — | — |
| 29.10.2026 | 28 792 | +2 | 1 | 0 | 2 К | 2 К | 22 |
| 28.10.2026 | 28 790 | +3 | 0 | — | — | — | — |
| 27.10.2026 | 28 787 | 0 | 1 | 0 | 946 | 946 | 20 |
| 26.10.2026 | 28 787 | +9 | 0 | — | — | — | — |
| 25.10.2026 | 28 778 | +3 | 0 | — | — | — | — |
| 24.10.2026 | 28 775 | +3 | 1 | 0 | 1 К | 1 К | 21 |
| 23.10.2026 | 28 772 | +4 | 0 | — | — | — | — |
| 22.10.2026 | 28 768 | +13 | 0 | — | — | — | — |
| 21.10.2026 | 28 755 | +5 | 0 | — | — | — | — |
| 20.10.2026 | 28 750 | +7 | 0 | — | — | — | — |
| 19.10.2026 | 28 743 | +11 | 0 | — | — | — | — |
| 18.10.2026 | 28 732 | +7 | 0 | — | — | — | — |
| 17.10.2026 | 28 725 | +1 | 2 | 0 | 8 К | 8 К | 457 |
| 16.10.2026 | 28 724 | +2 | 0 | — | — | — | — |
| 15.10.2026 | 28 722 | +3 | 0 | — | — | — | — |
| 14.10.2026 | 28 719 | −1 | 1 | 0 | 1 К | 1 К | 11 |
| 13.10.2026 | 28 720 | +3 | 0 | — | — | — | — |
| 12.10.2026 | 28 717 | — | 0 | — | — | — | — |
Столбец «за сутки» показывает, сколько просмотров посты дня набрали за первые двадцать четыре часа: эту величину можно сравнивать между днями и каналами. Где замера ещё нет, стоит оценка со знаком «≈» — она считается по кривой набора охвата самого канала. «Всего» — накопленный счётчик тех же постов на сегодня, он продолжает расти. Реклама и реакции тоже относятся к постам этого дня, а не к каналу за сутки; в дни без публикаций там прочерк. Прочерк в подписчиках — в этот день число не измеряли; мы не дорисовываем пропуски.
Недостаточно публикаций для карты.
Недостаточно данных.
За первые три часа пост набирает 12.5 % охвата, за сутки — 100.0 %. Результат размещения виден уже на следующий день. Доля к каждому часу считается по одним и тем же постам, поэтому кривая не проседает; шкала времени логарифмическая, чтобы первые часы не слиплись.
Замечаний нет.
Оценка о наших данных, а не о канале: она падает и там, где цифры просто неполные. Низкая достоверность при высоком качестве значит «канал живой, но охвату верить рано».
На этом фото, которое сделано в период проведения МАКС-1993, пилотаж выполняли лётчики-испытатели ОКБ Камова Дмитрий Автухов и Михаил Павленко - третий опытный В-80 (предназначался для продолжения лётных испытаний. С макетом ночной ТВ-прицельной системы “Меркурий” вверху носовой части фюзеляжа. В последствии перекрасили в камуфляж. Установлен в виде памятника на ОАО “Камов”) и третий серийный Ка-5…
Эскадрилья (на тот момент) давно уже передислоцирована, давно уже боевые/транспортные вертолёты не летают там дневные и ночные смены, но в Соколе их многие помнят. В тот день 25 лет назад был перегон в-та после ремонта из Горелово в Торжок. На борту 2 экипажа. Ми-8МТ столкнулся с 257-метровой радиомачтой Центра радиовещания и радиосвязи ВГТРК в 6 км от посёлка Красный Бор (Тосненский район Ленингр…
Об этом вертолёте и его экипаже (имена под фото) в период первой и второй Чечни ходили легенды. Собственно, легендой они и остались. А 6 лет назад 6 ноября 2020 года Сергей Вячеславович Палагин ушёл в вечный полёт. #Палагин@vvs_sssr_vvs_rf #Герой_РФ@vvs_sssr_vvs_rf #Ми_8@vvs_sssr_vvs_rf #Армейская_авиация@vvs_sssr_vvs_rf #КТО@vvs_sssr_vvs_rf
Амет Султанович Амет-хан на фотографиях Дмитрия Николаевича Бальтерманца. На них лётчик одет в скафандр. Данное изделие - скафандр истребителя СИ-1/скафандр бомбардировщика (СБ), выпускалось опытными производством ограниченными партиями для нужд профильных научных подразделений таких, как ЛИИ. В строевых частях эти скафандры не применялись как тогда, так и позднее (в период войны в Корее на основе…
Ту-22 на обложке журнала SWIFT, 60-е годы.
В продолжении предыдущего поста. На фото - Миг-105.11 - дозвуковой самолёт-аналог орбитального самолёта. Сегодня - экспонат Центрального музея ВВС. На фото в правом верхнем углу автограф Авиарда Гавриловича Фастовца - одного из испытателей по теме. О работе на этапе лётных испытаний этого аппарата оставил свои воспоминания Борис Антонович Орлов в своей книге: "Как-то летом 1965 г. мы с Михаилом К…
В ширкоизвестном Советском кинофильме "Случай в квадрате 36-80" есть сцена, в которой для оказания терпящей бедствие атомной подводной лодке НАТО в район бедствия направляется спасательный комплекс "Архангельск" , состоящий из самолета Ту-16ПС и спасательного десантируемого катера "Фрегат". В фильме самолет десантирует в район , где находится терпящая бедствие АПЛ, катер вместе со спасателями на б…
Об этом вертолёте и его экипаже (имена под фото) в период первой и второй Чечни ходили легенды. Собственно, легендой они и остались. А 6 лет назад 6 ноября 2020 года Сергей Вячеславович Палагин ушёл в вечный полёт. #Палагин@vvs_sssr_vvs_rf #Герой_РФ@vvs_sssr_vvs_rf #Ми_8@vvs_sssr_vvs_rf #Армейская_авиация@vvs_sssr_vvs_rf #КТО@vvs_sssr_vvs_rf
Ту-22 на обложке журнала SWIFT, 60-е годы.
Эскадрилья (на тот момент) давно уже передислоцирована, давно уже боевые/транспортные вертолёты не летают там дневные и ночные смены, но в Соколе их многие помнят. В тот день 25 лет назад был перегон в-та после ремонта из Горелово в Торжок. На борту 2 экипажа. Ми-8МТ столкнулся с 257-метровой радиомачтой Центра радиовещания и радиосвязи ВГТРК в 6 км от посёлка Красный Бор (Тосненский район Ленингр…
Амет Султанович Амет-хан на фотографиях Дмитрия Николаевича Бальтерманца. На них лётчик одет в скафандр. Данное изделие - скафандр истребителя СИ-1/скафандр бомбардировщика (СБ), выпускалось опытными производством ограниченными партиями для нужд профильных научных подразделений таких, как ЛИИ. В строевых частях эти скафандры не применялись как тогда, так и позднее (в период войны в Корее на основе…
В продолжении предыдущего поста. На фото - Миг-105.11 - дозвуковой самолёт-аналог орбитального самолёта. Сегодня - экспонат Центрального музея ВВС. На фото в правом верхнем углу автограф Авиарда Гавриловича Фастовца - одного из испытателей по теме. О работе на этапе лётных испытаний этого аппарата оставил свои воспоминания Борис Антонович Орлов в своей книге: "Как-то летом 1965 г. мы с Михаилом К…
Советская авиационно-космическая система «Спираль», зародившаяся в 1960-х годах как ответ на американский проект X-20, прошла сложный путь от первых макетов до высокотехнологичных беспилотных орбитальных ракетопланов (БОР). В ходе испытаний серий БОР-1—3 отрабатывалась управляемая посадка, а дозвуковой аналог МиГ-105.11 «ЭПОС» совершил ряд испытательных полётов перед слиянием программы с масштабны…
Осенью 1988 года на ИАПО приступили к испытаниям первых Т10ПУ-5/6. Образцы новых машин облетывали лётчики-испытатели ИАПО - Г.Е Буланов, В.Б Максименков, С.В Макаров и Н.Н Иванов. Дальнейшие работы проводились в ЛИИ им. М.М. Громова. По аэродинамической компоновке новый перехватчик практически ничем не отличался от своего предшественника Су-27УБ, благодаря чему он унаследовал практически все его л…
А вот такой пост. #Су_27@vvs_sssr_vvs_rf #ВМСК@vvs_sssr_vvs_rf #Ракурс@vvs_sssr_vvs_rf
На этом фото, которое сделано в период проведения МАКС-1993, пилотаж выполняли лётчики-испытатели ОКБ Камова Дмитрий Автухов и Михаил Павленко - третий опытный В-80 (предназначался для продолжения лётных испытаний. С макетом ночной ТВ-прицельной системы “Меркурий” вверху носовой части фюзеляжа. В последствии перекрасили в камуфляж. Установлен в виде памятника на ОАО “Камов”) и третий серийный Ка-5…
