Глава РФПИ опроверг сообщения о срыве поставок российского дизеля в США

«Дизельная сделка» забуксовала Два российских танкера (Talisman и Leruo), шедшие к берегам Америки резко сменили пункт назначения. Один из них поменял сигнал на «Бразилия», а другой ушел из Атлантического океана и направился в Средиземное море. Сейчас он находится у побережья Алжира. Изменения маршрутов вызваны осторожностью американских покупателей, переживающих за соблюдение законодательных норм и санкций. Обманулиии, очередной дух Анкориджа. Никогда такого не было и вот опять!.. Партнёры, ау! Виктория Цыганова Телеграм Макс ВК

До США дошли не все: два танкера с российским дизелем сменили направление Инициатива США по импорту российского дизельного топлива оказалась под угрозой срыва: два из четырех танкеров, направлявшихся к американским берегам, изменили курс, сообщает Financial Times. Судно Leruo теперь следует в Бразилию, а танкер Talisman ушел в Средиземное море и находится у побережья Алжира со статусом «ожидает распоряжений». Третий танкер, греческий Agioi Fanendes, еще движется к США, но также не имеет подтвержденного порта разгрузки. Четвертый, Beast, взял груз в Приморске 27 октября и держит курс на побережье Атлантики. По данным FT, запасы дизеля в США опустились ниже 100 млн баррелей — впервые за более чем 20 лет. Сделка, заключенная Дональдом Трампом и Владимиром Путиным незадолго до промежуточных выборов, должна была снизить цены на топливо, однако на результат голосования не повлияла: демократы получили контроль над обеими палатами Конгресса. Губернатор Нью-Джерси Мики Шеррилл направила операторам портов письмо с предупреждением отказывать в приеме танкерам с российским дизелем. Конгрессмены требовали аннулировать соглашение. Комментарий ИнфоТЭК В момент заключения сделки было очевидно, что ни один танкер не успеет доплыть до США к выборам. Более того, физической необходимости в импорте из России не было. Для понимания масштабов: первое отправившееся к берегам Соединенных Штатов судно везло 40 тыс. тонн дизельного топлива, что примерно равно 20-25% суточного американского экспорта этого нефтепродукта. Если же сравнивать с суточным потреблением, то этот танкер не обеспечил бы и 7% от этого показателя. Низкие запасы, о которых сообщают FT, это запасы более чем на 20 дней. То есть мы не можем говорить о дефиците в США. В этом смысле поставки из России были в большей степени многоплановым политическим жестом, который адресовался как внутренней американской аудитории, так и РФ. При этом основные рынки сбыта для российского дизельного топлива — это Турция, Бразилия и ряд других стран. Перепродажа объемов, которые изначально направлялись в США, более радиационным покупателям на всем этом фоне не вызывает удивления. Тем более, выборы уже прошли. И принесли они более чем ожидаемый результат. Подписаться на ИнфоТЭК — отраслевое СМИ ИнфоТЭК в МАКС

«Сделка Трампа с Россией по дизельному топливу буксует на фоне падения запасов горючего в США до минимума за 20 лет»: 2 из 3 танкеров с российским дизелем для США сменили курс. «Спорная попытка Дональда Трампа завезти в США российское дизельное топливо перед промежуточными выборами, похоже, начинает проваливаться - 2 первых танкера, которые изначально направлялись к американским берегам, внезапно изменили курс. За несколько недель до выборов Трамп заключил соглашение с президентом России о закупке партий дизеля и их поставке в США, рассчитывая снизить цены и укрепить политическую поддержку. Однако эта попытка, судя по всему, мало помогла республиканцам. Российский танкер Talisman и танкер Leruo больше не указывают Атлантическое побережье США как пункт назначения. В понедельник Leruo изменил сигнал на «Бразилию», а Talisman ушёл от Атлантического океана в Средиземное море и сейчас находится у побережья Алжира. Он передаёт сигнал «ожидает распоряжений», что обычно означает, что у груза пока нет подтверждённого покупателя или порта назначения. Третий танкер с российским дизелем по-видимому, продолжает путь в сторону США, но тоже передаёт сигнал «ожидает распоряжений». Его владелец ранее сообщил, что судно «следует по распоряжению, поскольку порт разгрузки пока не подтверждён»

«Сделка Трампа с Россией по дизельному топливу буксует на фоне падения запасов горючего в США до минимума за 20 лет»: 2 из 3 танкеров с российским дизелем для США сменили курс. «Спорная попытка Дональда Трампа завезти в США российское дизельное топливо перед промежуточными выборами, похоже, начинает проваливаться - 2 первых танкера, которые изначально направлялись к американским берегам, внезапно изменили курс. За несколько недель до выборов Трамп заключил соглашение с президентом России о закупке партий дизеля и их поставке в США, рассчитывая снизить цены и укрепить политическую поддержку. Однако эта попытка, судя по всему, мало помогла республиканцам. Российский танкер Talisman и танкер Leruo больше не указывают Атлантическое побережье США как пункт назначения. В понедельник Leruo изменил сигнал на «Бразилию», а Talisman ушёл от Атлантического океана в Средиземное море и сейчас находится у побережья Алжира. Он передаёт сигнал «ожидает распоряжений», что обычно означает, что у груза пока нет подтверждённого покупателя или порта назначения. Третий танкер с российским дизелем по-видимому, продолжает путь в сторону США, но тоже передаёт сигнал «ожидает распоряжений». Его владелец ранее сообщил, что судно «следует по распоряжению, поскольку порт разгрузки пока не подтверждён» Подпишись на Новости в одном кадре

FT: сделка Трампа и Путина по дизелю оказалась под угрозой Договоренность о возобновлении поставок российского дизеля в США столкнулась с трудностями. Два из трех танкеров, направлявшихся к американским портам, изменили маршрут, пишет Financial Times. Один ушел к берегам Алжира, другой направился в Бразилию. Причиной стали санкционные и юридические риски. Американские законодатели усомнились в законности поставок, а губернатор Нью-Джерси предупредила портовых операторов о возможных санкциях. Третий танкер пока следует к Нью-Йорку, но его разгрузка не подтверждена. При этом запасы дизеля в США упали до минимума более чем за 20 лет, а цены на топливо выросли. Ранее Трамп объявил о договоренности с Путиным на поставку более 300 тысяч тонн российского дизеля. Для этого Вашингтон временно ослабил санкции до апреля 2027 года. Подписывайтесь на ПРАЙМ в Макс

​​Компании США не спешат покупать дизель у РФ Сделка Трампа по российскому дизелю срывается, считают эксперты FT. По их данным, танкеры разворачиваются, хотя запасы в США на 20-летнем минимуме. США не спешат покупать дизель у РФ. Российский танкер Talisman и принадлежащий Гонконгу танкер Leruo (флаг Сьерра-Леоне) больше не имеют в качестве пункта назначения атлантическое побережье США. 2 ноября Leruo перенаправил курс на Бразилию, а Talisman ушел из Атлантики в Средиземное море и сейчас находится у берегов Алжира. Судно подает сигнал «ожидает заказов», что указывает на отсутствие у груза подтвержденного покупателя или порта разгрузки. Танкер Beast, загруженный в российском порту Приморск 27 октября, также направился в сторону США и пока подает сигнал «Атлантический», означающий ориентацию на атлантическое побережье США. Самый первый танкер с российским дизтопливом — греческий Agioi Fanendes — вероятно, продолжает следовать в США, но при этом подает сигнал «ожидает заказа». Судовладелец Eastern Mediterranean Maritime ранее сообщил FT, что прием заказов продолжается, так как порт выгрузки пока не подтвержден. Это совпало с дальнейшим ухудшением ситуации с поставками дизтоплива в США — согласно данным EIA, за неделю по 30 октября запасы дистиллятов в США упали на 3,57 млн баррелей и впервые более чем за двадцать лет опустились ниже 100 млн баррелей. Нехватка предложения может усилить давление на рынок топлива, играющего ключевую роль для американской экономики. Но и это не самое главное. По данным Axios, группа членов Конгресса США, в которой есть даже республиканец, разослала письмо крупнейшим банкам (J. P. Morgan, BofA, Citi, Wells Fargo, Goldman Sachs, Morgan Stanley) и портам (в штатах Техас, Нью-Джерси и Нью-Йорк). В письме указано сохранять всю документацию по импорту ДТ из России, переписку с должностными лицами, а также изложена просьба банкам не финансировать такие сделки. Это непрозрачный намек на будущее расследование законности «дизельной сделки», который может стать реальностью после того, как демократы оказались в большинстве в обеих палатах конгресса. Неудивительно, что потенциальные покупатели и посредники просто испугались. Нефть и Капитал Мы в Max

​​Компании США не спешат покупать дизель у РФ Сделка Трампа по российскому дизелю срывается, считают эксперты FT. По их данным, танкеры разворачиваются, хотя запасы в США на 20-летнем минимуме. США не спешат покупать дизель у РФ. Российский танкер Talisman и принадлежащий Гонконгу танкер Leruo (флаг Сьерра-Леоне) больше не имеют в качестве пункта назначения атлантическое побережье США. 2 ноября Leruo перенаправил курс на Бразилию, а Talisman ушел из Атлантики в Средиземное море и сейчас находится у берегов Алжира. Судно подает сигнал «ожидает заказов», что указывает на отсутствие у груза подтвержденного покупателя или порта разгрузки. Танкер Beast, загруженный в российском порту Приморск 27 октября, также направился в сторону США и пока подает сигнал «Атлантический», означающий ориентацию на атлантическое побережье США. Самый первый танкер с российским дизтопливом — греческий Agioi Fanendes — вероятно, продолжает следовать в США, но при этом подает сигнал «ожидает заказа». Судовладелец Eastern Mediterranean Maritime ранее сообщил FT, что прием заказов продолжается, так как порт выгрузки пока не подтвержден. Это совпало с дальнейшим ухудшением ситуации с поставками дизтоплива в США — согласно данным EIA, за неделю по 30 октября запасы дистиллятов в США упали на 3,57 млн баррелей и впервые более чем за двадцать лет опустились ниже 100 млн баррелей. Нехватка предложения может усилить давление на рынок топлива, играющего ключевую роль для американской экономики. Но и это не самое главное. По данным Axios, группа членов Конгресса США, в которой есть даже республиканец, разослала письмо крупнейшим банкам (J. P. Morgan, BofA, Citi, Wells Fargo, Goldman Sachs, Morgan Stanley) и портам (в штатах Техас, Нью-Джерси и Нью-Йорк). В письме указано сохранять всю документацию по импорту ДТ из России, переписку с должностными лицами, а также изложена просьба банкам не финансировать такие сделки. Это непрозрачный намек на будущее расследование законности «дизельной сделки», который может стать реальностью после того, как демократы оказались в большинстве в обеих палатах конгресса. Неудивительно, что потенциальные покупатели и посредники просто испугались.

Дизельная сделка Трампа с Путиным оказалась под угрозой срыва. Два из трех танкеров с российским топливом, направлявшихся в США, изменили курс, сообщает Financial Times. Российский танкер Talisman направился в Средиземное море и сейчас находится у берегов Алжира, а танкер Leruo под флагом Сьерра-Леоне со 2 ноября взял курс на Бразилию. Третий танкер Agioi Fanendes продолжает движение в сторону США, однако передает сигнал "ожидает распоряжений", то есть пока не имеет подтвержденного порта разгрузки. По данным аналитической компании Kpler, он также может изменить первоначальный маршрут в Нью-Йорк. При этом еще один подсанкционный танкер Beast, загрузившийся российским топливом в порту Приморск 27 октября, пока сохраняет курс на атлантическое побережье США. FT отмечает, что сделка Трампа с Путиным о поставках российского дизеля сталкивается с политическим сопротивлением в США. Против нее выступают не только демократы, но и часть республиканцев. Губернатор Нью-Джерси Мики Шеррилл уже предупредила портовых операторов о возможных санкциях за прием российского топлива. Напомним, что Зеленский с минувшей недели возобновил удары по российским НПЗ.  Остановка этих атак была, исходя из многих данных, частью дизельной сделки.

Дизельная сделка Трампа с Путиным оказалась под угрозой срыва. Два из трех танкеров с российским топливом, направлявшихся в США, изменили курс, сообщает Financial Times. Российский танкер Talisman направился в Средиземное море и сейчас находится у берегов Алжира, а танкер Leruo под флагом Сьерра-Леоне со 2 ноября взял курс на Бразилию. Третий танкер Agioi Fanendes продолжает движение в сторону США, однако передает сигнал "ожидает распоряжений", то есть пока не имеет подтвержденного порта разгрузки. По данным аналитической компании Kpler, он также может изменить первоначальный маршрут в Нью-Йорк. При этом еще один подсанкционный танкер Beast, загрузившийся российским топливом в порту Приморск 27 октября, пока сохраняет курс на атлантическое побережье США. FT отмечает, что сделка Трампа с Путиным о поставках российского дизеля сталкивается с политическим сопротивлением в США. Против нее выступают не только демократы, но и часть республиканцев. Губернатор Нью-Джерси Мики Шеррилл уже предупредила портовых операторов о возможных санкциях за прием российского топлива. Напомним, что Зеленский с минувшей недели возобновил удары по российским НПЗ.  Остановка этих атак была, исходя из многих данных, частью дизельной сделки.

Дизельная сделка Трампа с Путиным оказалась под угрозой срыва. Два из трех танкеров с российским топливом, направлявшихся в США, изменили курс, сообщает Financial Times. Российский танкер Talisman направился в Средиземное море и сейчас находится у берегов Алжира, а танкер Leruo под флагом Сьерра-Леоне со 2 ноября взял курс на Бразилию. Третий танкер Agioi Fanendes продолжает движение в сторону США, однако передает сигнал "ожидает распоряжений", то есть пока не имеет подтвержденного порта разгрузки. По данным аналитической компании Kpler, он также может изменить первоначальный маршрут в Нью-Йорк. При этом еще один подсанкционный танкер Beast, загрузившийся российским топливом в порту Приморск 27 октября, пока сохраняет курс на атлантическое побережье США. FT отмечает, что сделка Трампа с Путиным о поставках российского дизеля сталкивается с политическим сопротивлением в США. Против нее выступают не только демократы, но и часть республиканцев. Губернатор Нью-Джерси Мики Шеррилл уже предупредила портовых операторов о возможных санкциях за прием российского топлива. Напомним, что Зеленский с минувшей недели возобновил удары по российским НПЗ.  Остановка этих атак была, исходя из многих данных, частью дизельной сделки.

Санкционные риски: танкеры с российским дизелем развернулись на полпути в США Два танкера с российским дизельным топливом, следовавшие в США, внезапно изменили курс. Как сообщает Financial Times, суда Talisman и Leruo отказались от американского направления и теперь следуют в другие регионы. Talisman прошёл Гибралтарский пролив и находится у берегов Алжира, ожидая дальнейших распоряжений. Leruo изменил пункт назначения на Бразилию. Третий танкер, Agioi Fanendes, пока идёт в сторону США и должен прибыть в Нью-Йорк 7 ноября, но и он ожидает подтверждения порта разгрузки. Ещё один танкер, Beast, загрузившийся в Приморске 27 октября, по-прежнему указывает атлантическое направление. Аналитик Kpler Мэтт Смит связывает изменение маршрутов с осторожностью американских покупателей, которые опасаются юридических последствий и санкционных рисков. Он не исключил, что Agioi Fanendes также может отказаться от захода в США. Ситуация указывает на то, что даже при отсутствии формальных запретов компании предпочитают перестраховаться.

Все топливо в рамках дизельной сделки «найдет своих покупателей». Так в Кремле прокомментировали информацию Financial Times, что два танкера, шедших в США, изменили курс. По данным газеты, американское побережье больше не значится их целью. Один танкер сменил пункт назначения на Бразилию. Второй ушел в Средиземное море к берегам Алжира со статусом «по указанию владельца» — это значит, что покупателя на груз пока нет, пишет издание. Такой же статус указывает еще один танкер, но он пока продолжает путь в сторону США. Его владелец сообщил, что порт выгрузки еще не подтвержден. По словам пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова, происходящее не связано с результатами выборов в Конгресс США. «Ясно, что разворот произошел из-за изменения политической ситуации в США после победы демократов. Дизельная сделка теперь под угрозой. Куда качнутся весы, сказать трудно: Трамп, с одной стороны, готов сотрудничать с демократами, с другой — обещает накладывать вето. Но, на мой взгляд, в нынешней ситуации сделка будет отложена на какой-то срок», — считает старший научный сотрудник Института Энергетики и Финансов Юрий Рыков. «Это общемировая практика: при торговле нефтепродуктами бывает так называемый арбитраж, когда танкеры по пути до десяти раз меняют направление в зависимости от покупателя. До сделки и до ограничений на экспорт российского дизеля у нас были стабильные покупатели: Бразилия, Турция, страны Северной Африки. Сейчас танкеры находятся рядом с этими традиционными рынками, так что не исключено, что топливо пойдет именно туда», — предполагает доцент Финансового университета при Правительстве Валерий Андрианов.