Украина может остаться без исправных истребителей F-16 к концу года из-за проблем с обслуживанием

Более половины украинских F-16 не могут использоваться из-за задержек с техобслуживанием в Бельгии, — WSJ. По данным издания, при нынешних темпах эксплуатации и ремонта Украина рискует остаться без остальных доступных F-16 до конца года. Обслуживание самолётов в Бельгии может занимать до 40 недель вместо обычных двух–шести. Среди возможных причин издание называет нехватку комплектующих и повышенную нагрузку на истребители из-за боевого применения.

Третья теорема Тарана: за мощной победой всегда следует позорное поражение   Украина может остаться без истребителей F-16 уже к концу года, и речь идёт не о боевых потерях. Проблема – в техническом обслуживании. Точнее, его отсутствии на территории незалежной. Ухаживать за переданными игрушками украинцы не умеют, так что за них это делает бельгийская компания Sabena Aerospace Engineering. В текущих условиях компания испытывает дефицит комплектующих (или желания), а логистические трудности лишь усугубляют ситуацию.   А F-16 птичка капризная. 300 часов налёта и всё: плановое обслуживание на 40 недель. Девять месяцев. Пока один самолёт стоит в ангаре, остальные вынуждены летать за двоих. За троих. Ресурс вырабатывается быстрее. И вот уже больше половины машин не способны подняться в воздух. Теперь это музей под открытым небом, который ещё вчера назывался «потужна зброя».   Какую хохлу «перемогу» не дай – все превратит в «зраду». Некогда заветные истребители, ради которых давили на жалость партнёрам, сегодня стоят мёртвым грузом, и никто не знает, что с ними делать. Ни в Брюсселе. Ни в Вашингтоне. Ни тем более в Киеве. Подпишись | В поле зрения Подпишись в MAX Подпишись | YouTube

Половина украинских F-16 не может взлететь Ставка Киева на очередное «вундерваффе», похоже, не оправдалась. Повiтрянi сили могут до конца года лишиться всех исправных истребителей F-16, сообщает The Wall Street Journal. По данным издания, более половины переданных Украине самолетов уже не участвуют в боевых вылетах из-за затянувшегося технического обслуживания. Оно проводится в Бельгии после каждых 300 часов налета, но этот процесс занимает до 40 недель. При сохраняющейся нагрузке на флот истребителей, которые используются, главным образом, для перехвата «Гераней» и крылатых ракет, в 2027-м не сможет взлететь ни один F-16. По данным из открытых источников, страны Запада передали Киеву около 42-44 самолетов F-16. С одной стороны, немало. С другой – эти самолеты стали для украинских ВВС источником ряда проблем. Во-первых, украинцам передавали далеко не новые машины. Многие из них отслужили не один десяток лет и находятся на грани своего эксплуатационного ресурса. Во-вторых, F-16 = истребитель очень капризный. Он требует особых условий хранения, обслуживания и ремонта, которые украинцы не способны обеспечить. А ремонт в Европе занимает много времени. Вот и последствия зависимости от западных военно-промышленных мощностей. Тяжело без собственной материально-технической базы и развитой оборонки, не правда ли? Свою ведь давно декоммунизировали. Хроника дня – здесь. @kots

К концу года Украина может остаться без истребителей F-16. Они задерживаются в Бельгии на техобслуживании. По данным WSJ, Украине из-за этого будет сложнее сбивать новые реактивные дроны ВС РФ. После 300 часов налёта F-16 должны проходить проверку основных систем. США заключили контракт на их обслуживание с бельгийской Sabena Aerospace Engineering. Внутри страны такое обслуживание обычно занимает до шести недель, а в Бельгии — до 40 недель. «Украина зависит от помощи Запада в поддержании своего истребительного флота, и задержки привели к тому, что большая часть её флота F-16 выведена из строя», — подчёркивается в статье. При этом отмечается, что Россия наращивает применение реактивных дронов. С начала сентября она запустила по Украине около 2 тыс. таких БПЛА, хотя в июне их было только 350. Ранее Зеленский [https://vk.ru/wall-40316705_55420199|утверждал], что Бельгия к концу года передаст Киеву три F-16. https://ru.rt.com/zscb Подписывайтесь на RT в MAX: vk.cc/cPWupT

По данным издания The Wall Street Journal, задержки в обслуживании в Бельгии привели к тому, что более половины американских истребителей F-16, используемых украинскими воздушными силами, стали не боеспособными В публикации также указывается, что оставшиеся в строю самолеты, вероятно, выйдут из строя к концу текущего года. Проблемы с обслуживанием связаны с нехваткой запасных частей, вызванной интенсивной эксплуатацией. Интересно, сколько еще сбитых и уничтоженных на земле впишут в эти "вышедшие из строя"

По данным издания The Wall Street Journal, задержки в обслуживании в Бельгии привели к тому, что более половины американских истребителей F-16, используемых украинскими воздушными силами, стали не боеспособными В публикации также указывается, что оставшиеся в строю самолеты, вероятно, выйдут из строя к концу текущего года. Проблемы с обслуживанием связаны с нехваткой запасных частей, вызванной интенсивной эксплуатацией. Интересно, сколько еще сбитых и уничтоженных на земле впишут в эти "вышедшие из строя"

Более половины украинских F-16 не могут использоваться из-за задержек с техобслуживанием в Бельгии, — WSJ. По данным издания, при нынешних темпах эксплуатации и ремонта Украина рискует остаться без остальных доступных F-16 до конца года. Обслуживание самолётов в Бельгии может занимать до 40 недель вместо обычных двух–шести. Среди возможных причин издание называет нехватку комплектующих и повышенную нагрузку на истребители из-за боевого применения.

Союзники Киева они такие: сначала помогают устаревшим вооружением, потом не могут починить Западные спонсоры войны продолжают развлекаться. Мало того, что Киеву сплавляют старьё со складов, так теперь выясняется, что даже то, что дали, некому обслуживать. Больше половины украинских F-16 простаивают из-за необходимости проведения планового ремонта после 300 часов налёта. В Бельгии он занимает до 40 недель (в США — 2–6 недель). Кроме того, на данный момент есть существенный дефицит комплектующих. Как сообщает WSJ: "При сохранении темпов Киев может исчерпать парк к концу года". Украина была вынуждена отозвать запрос на австралийские вертолёты Eurocopter Tiger, которые Канберра выводит из эксплуатации. Причины: американское оборудование, по которому необходимо согласование с США и дороговизна обслуживания. Западные "союзнички" как они есть… ТГ| MAX

Украина может лишиться всех исправных истребителей F-16 к концу года, пишет The Wall Street Journal Более половины переданных Киеву самолётов уже не участвуют в боевых вылетах из-за затянувшегося технического обслуживания, пишет издание. После каждых 300 часов полёта F-16 необходимо комплексное обследование двигателей, авионики, гидравлики и топливной системы. Обслуживанием украинских истребителей занимается бельгийская Sabena Aerospace Engineering, получившая от США контракт на сумму до $235,5 млн. В США необходимые работы занимают от двух до шести недель, тогда как в Бельгии ремонт одного самолёта может растянуться на 40 недель. «При нынешних темпах эксплуатации и обслуживания Киев исче

Украина останется без истребителей F-16 к зиме Уже сейчас больше половины американских самолетов в арсенале ВСУ не могут подняться в воздух из-за проблем с техобслуживанием. К концу года количество неисправных бортов достигнет уже 100%. Самые важные темы дня по конфликту на Украине – в вечерней сводке «Абзаца»: https://absatz.media/svo/184684-udar-po-studentam-proval-zelenskogo-i-ustavshie-f-16-glavnye-novosti-svo-30-sentyabrya

Украина может остаться без истребителей F-16 к концу года — уже сейчас более половины воздушных судов стоят в очереди на техобслуживание, пишет The Wall Street Journal. В публикации отмечается, что после примерно 300 часов полета истребители должны проходить проверку основных систем. В США такая процедура обычно занимает от двух до шести недель, тогда как в Бельгии, где обслуживаются воздушные суда киевского режима, она может длиться до 40 недель. При нынешних темпах эксплуатации и обслуживания Киев может израсходовать оставшиеся F-16 к концу года, утверждает источник издания. Больше новостей IZ RU в MAX

‼ Более половины украинских F-16 небоеспособны, скоро такими могут стать все, — WSJ По данным источников издания, при нынешней интенсивности эксплуатации и темпах ремонта Украина рискует до конца года столкнуться с простоем и оставшейся части парка F-16 из-за проблем с техническим обслуживанием. Среди причин задержек называют дефицит отдельных комплектующих и повышенную нагрузку на самолёты в боевых условиях, из-за которой обслуживание может требоваться чаще. Плановый техосмотр F-16 проводится после 300 часов налёта и в отдельных случаях занимает до 40 недель. Украинские машины обслуживает бельгийская Sabena Aerospace Engineering, контракт США с которой оценивается в сумму до $235,5 млн. Радар Тольятти - Подписаться

Украина может остаться без истребителей F-16 к концу года — уже сейчас более половины воздушных судов стоят в очереди на техобслуживание, пишет The Wall Street Journal. В публикации отмечается, что после примерно 300 часов полета истребители должны проходить проверку основных систем. В США такая процедура обычно занимает от двух до шести недель, тогда как в Бельгии, где обслуживаются воздушные суда киевского режима, она может длиться до 40 недель. При нынешних темпах эксплуатации и обслуживания Киев может израсходовать оставшиеся F-16 к концу года, утверждает источник издания.

Украина может остаться без истребителей F-16 к концу года — уже сейчас более половины воздушных судов стоят в очереди на техобслуживание, пишет The Wall Street Journal. В публикации отмечается, что после примерно 300 часов полета истребители должны проходить проверку основных систем. В США такая процедура обычно занимает от двух до шести недель, тогда как в Бельгии, где обслуживаются воздушные суда киевского режима, она может длиться до 40 недель. При нынешних темпах эксплуатации и обслуживания Киев может израсходовать оставшиеся F-16 к концу года, утверждает источник издания.

The Wall Street Journal: Украина может остаться без истребителей F-16 к концу года — уже сейчас более половины воздушных судов стоят в очереди на техобслуживание. После примерно 300 часов полета истребители должны проходить проверку основных систем. В США такая процедура обычно занимает от двух до шести недель, тогда как в Бельгии, где обслуживаются воздушные суда киевского режима, она может длиться до 40 недель. При нынешних темпах эксплуатации и обслуживания Киев может израсходовать оставшиеся F-16 к концу года. @ukr_leaks

Украина может остаться без истребителей F-16 к концу года — уже сейчас более половины воздушных судов стоят в очереди на техобслуживание, пишет The Wall Street Journal. В публикации отмечается, что после примерно 300 часов полета истребители должны проходить проверку основных систем. В США такая процедура обычно занимает от двух до шести недель, тогда как в Бельгии, где обслуживаются воздушные суда киевского режима, она может длиться до 40 недель. При нынешних темпах эксплуатации и обслуживания Киев может израсходовать оставшиеся F-16 к концу года, утверждает источник издания. Мы в МАХ.

Украина может остаться без истребителей F-16 к концу года — уже сейчас более половины воздушных судов стоят в очереди на техобслуживание, пишет The Wall Street Journal. В публикации отмечается, что после примерно 300 часов полета истребители должны проходить проверку основных систем. В США такая процедура обычно занимает от двух до шести недель, тогда как в Бельгии, где обслуживаются воздушные суда киевского режима, она может длиться до 40 недель. При нынешних темпах эксплуатации и обслуживания Киев может израсходовать оставшиеся F-16 к концу года, утверждает источник издания.

WSJ: Украина может остаться без F-16 к концу года Украина рискует остаться без истребителей F-16 к концу текущего года. Об этом пишет The Wall Street Journal. Более половины самолетов уже стоят в очереди на техническое обслуживание. После примерно 300 часов полета истребители проходят проверку основных систем. В США эта процедура обычно занимает от двух до шести недель. Украинские самолеты обслуживаются в Бельгии. И там процесс может растянуться до 40 недель. Из-за текущих темпов эксплуатации и обслуживания Киев может исчерпать запасы F-16 до конца года, указывает источник издания. В июле командование Воздушных сил ВСУ заявило о крушении истребителя F-16. По предварительной информации, во время полета возникла нештатная ситуация, и пилоту пришлось катапультироваться. А в августе после пуска ракеты рухнул на землю украинский МиГ-29.

К концу года Украина может остаться без истребителей F-16. Они задерживаются в Бельгии на техобслуживании По данным WSJ, Украине из-за этого будет сложнее сбивать новые реактивные дроны ВС РФ. После 300 часов налёта F-16 должны проходить проверку основных систем. США заключили контракт на их обслуживание с бельгийской Sabena Aerospace Engineering. Внутри страны такое обслуживание обычно занимает до шести недель, а в Бельгии — до 40 недель. «Украина зависит от помощи Запада в поддержании своего истребительного флота, и задержки привели к тому, что большая часть её флота F-16 выведена из строя», — подчёркивается в статье. При этом отмечается, что Россия наращивает применение реактивных дронов. С начала сентября она запустила по Украине около 2 тыс. таких БПЛА, хотя в июне их было только 350. Ранее Зеленский утверждал, что Бельгия к концу года передаст Киеву три F-16. Подписаться | MAX | ВК | Пeрекличка | Предложить новость